題意：n個地鐵站，m條線路，地鐵站之間花費t時間，不屬於同一條線路的地鐵站需要「轉站」，即加上乙個額外花費w（w為線路代號的差值）。 求1到n的最短時間
思路：由於有轉站的影響，可以考慮將地鐵站拆點，權值是他們的差值，或者直接以邊作為點也是可以的
#includeusing namespace std;
const int maxn = 2e5+7;
#define inf 1ll<<60
#define ll long long
int n,m,vis[maxn],head[maxn],tot=0;
struct node
; node(int vv,int cc,int ww):v(vv),c(cc),w(ww){}
}edge[maxn<<1];
void add_edge(int u,int v,int c,int w)
void init()
ll d[maxn];
ll dijkstra()
while(!q.empty())
}} return ans;
}int main()
printf("%lld\n",dijkstra());
}}
description
bobo 居住在大城市 icpccamp。
icpccamp 有 n 個地鐵站，用 1,2,…,n 編號。 m 段雙向的地鐵線路連線 n 個地鐵站，其中第 i 段地鐵屬於 c
i 號線，位於站 a
i,bi 之間，往返均需要花費 t
i 分鐘（即從 a
i 到 b
i 需要 t
i 分鐘，從 b
i 到 a
i 也需要 t
i 分鐘）。
眾所周知，換乘線路很麻煩。如果乘坐第 i 段地鐵來到地鐵站 s，又乘坐第 j 段地鐵離開地鐵站 s，那麼需要額外花費 |c
i-c
j | 分鐘。注意，換乘只能在地鐵站內進行。
bobo 想知道從地鐵站 1 到地鐵站 n 所需要花費的最小時間。
input
輸入包含不超過 20 組資料。
每組資料的第一行包含兩個整數 n,m (2≤n≤10
5,1≤m≤10
5).接下來 m 行的第 i 行包含四個整數 a
i,b
i,c
i,t
i (1≤a
i,b
i,c
i≤n,1≤t
i≤10
9).保證存在從地鐵站 1 到 n 的地鐵線路（不一定直達）。
output
對於每組資料，輸出乙個整數表示要求的值。
sample input
3 31 2 1 1
2 3 2 1
1 3 1 1
3 31 2 1 1
2 3 2 1
1 3 1 10
3 21 2 1 1
2 3 1 1
sample output
132
CSU 1808 地鐵 最短路變形
題意 icpccamp 有 n 個地鐵站，用 1,2,n 編號。m 段雙向的地鐵線路連線 n 個地鐵站，其中第 i 段地鐵屬於 ci 號 線，位於站 ai,bi 之間，往返均需要花費 ti 分鐘 即從 ai 到 bi 需要 ti 分鐘，從 bi 到 ai 也需要 ti 分鐘 眾所周知，換乘線路很麻煩...
CSU 1808 地鐵 最短路變形
time limit 5000 ms memory limit 131072 kb bobo 居住在大城市 icpccamp。icpccamp 有 n 個地鐵站，用 1,2,n 編號。m 段雙向的地鐵線路連線 n 個地鐵站，其中第 i 段地鐵屬於 c i 號線，位於站 a i,b i 之間，往返均需...
CSU1808 地鐵 dijkstra變形
題解 由於中轉線路需要花費一定的時間，所以一般的以頂點為研究物件的dijkstra演算法就不適用了，因為在鬆弛過程中，當前節點的最短路徑不能知道是從那條線路過來的。儲存當前結點的上一站是從那條線路過來？看似可以，但是站與站之間的線路又怎麼儲存。矩陣？100000 100000 記憶體不足。領接表？不...