「海口不少路口沒有設定交通指示燈，有些人過路口時不知道該誰讓誰，存在安全隱患。」近日，不少市民稱不明白在沒有交通指示燈，也沒有交警指揮的交叉路口該如何通行。
很多司機「先來先走」頻頻搶道
3月14日上午11點20分，記者來到城西路、學院路和坡巷路的三叉口，此時臨近中午下班高峰期，附近經過的車輛不少，然而過往的駕駛員在通過 路口時，基本遵循「先來先走」的規則，誰先搶占了道路，誰就先通過。一輛貨車欲從學院路前往城西路，此時一輛私家車從坡巷路欲駛入城西路，兩車基本同時到 達該三叉口，但私家車搶先一步佔住了道路，貨車只好一腳急剎再變道駛過。
隨後，記者來到未設定交通指示燈的朱雲路與高登街路的交叉口。該交叉口的交通狀況稍微好一些，但「先來先走」仍是絕大多數車輛的通行規則，多次出現車輛因搶道而發生擁堵。
為何大家行車都如此著急呢？記者就「避讓規則」隨機採訪了10位車主，其中有駕齡十多年的老司機，只有2人對駕車通過路口的避讓規則略知一二，其他人則壓根不知。
事故定責根據避讓規則而定
在無交通指示燈的路口，駕車通過時該遵循什麼樣的避讓規則呢？市交警支隊相關負責人表示，在2023年起實施的《道路交通安全法》中對路口避讓 有著明確的規定：右轉車輛必須避讓左轉車輛。對此，該負責人解釋，如果沒有讓左轉的車輛優先通行的話，極易引發交通擁堵，而右轉的車輛即使堵在路口，對其 它方向通行的車輛影響也不大。
此外，如果在路口看到「讓行」標誌，就得主動讓行其它方向通行的車輛，如果沒有「讓行」標誌，一般應遵循「讓右側車輛優先通行」的規則，即駕車通過路口時，如發現右側有車輛進入路口，應讓其先行。還有乙個避讓規則是「轉彎讓直行」。
該負責人說，行車途中主要需遵循「按交通訊號燈通行」、「直行車輛優先」和「右轉車避讓左轉車」這三個規則。很多交通事故都發生在路口，這與當事人不懂得避讓規則，進入路口未減速慢行有關。在事故定責時，會在一定程度上根據避讓的規則來判定事故責任的輕重。
相關鏈結
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中明確表示，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第 五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：1.有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；2.沒有交通標誌、標線控制的，在進 入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；3.轉彎的機動車讓直行的車輛先行；4.相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十一條的2、3項分別是：準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。
Ping經過路由器的執行過程解析
出處 閒來無事，就用packet tracer 5.0搭建網路環境模擬一下ping的執行過程，以此來捋順arp icmp等協議在tcp ip網路體系各層上的詳細流程。用packet tracer 5.0搭建如下圖所示的簡化網路環境 ps 以上模擬環境搭建後，arp a 檢視主機a b都無arp記錄。...
Ping經過路由器的執行過程解析
出處 閒來無事，就用packet tracer 5.0搭建網路環境模擬一下ping的執行過程，以此來捋順arp icmp等協議在tcp ip網路體系各層上的詳細流程。用packet tracer 5.0搭建如下圖所示的簡化網路環境 ps 以上模擬環境搭建後，arp a 檢視主機a b都無arp記錄。...
碼農，十字路口你該何去何從？
人生前半程已經過去了，很精彩。後半程該如何進行，怎麼樣能活出最好的自己？這都取決於乙個字 錢！少數的碼農晉公升到了管理崗，開啟了金領生涯。多數的碼農還都是搬磚的普通員工。還有部分碼農子承父業。作為多數的碼農該何去何從，因為按照老路走，已經看到了盡頭。摘錄網路上的乙個圖，比較全面，大家可以了解學習下。...