降價後開特斯拉的是傻子？這位女司機，你的煩惱已解決3%
還記得前一陣子特斯拉降價帶來的衝擊波麼？
3月1日，特斯拉model s、model s、model 3等共計8款車型宣布調價，降幅最高達到34.11萬元。如此大的降價幅度，讓一些剛提了車的老車主們「傷心」了。
特斯拉model x車主袁女士的一席話更是讓網友們直呼「真實」。
袁女士稱，自己是去年12月花90多萬買的車，現在降了20多萬。這讓她有種買來的豪車變「中端車」的失落感。
袁女士認為，
「降價行為極大地打擊了老車主內心對這個品牌的認同感。現在品牌形象毀了，高階定位也沒有了，開出去也不拉風了，立刻什麼都沒有了，這是對老車主的極大不尊重。」
有網友認為這位車主太「矯情」，還調侃道「如果今年購置稅也免了，你是不是就不活了...」
也有人嚮往著有錢人的生活...
也有網友討論誰才是「傻子」，蔚來車主躺槍了...
不過，這位袁女士的煩惱很快就能得到緩解了。
當地時間3月10日，特斯拉官網宣布上調部分車型的銷售**，平均漲幅約3%。
前腳降價，後腳漲價3%
「我們正在調整計畫，至少在未來幾個月內，將保留比之前宣布的更多的實體店。」
特斯拉官網公開信上寫道，由於要保證更多實體店的開放，特斯拉需要將全球平均車輛**提高約3％以覆蓋增加的線下成本。同時，特斯拉宣布關閉的線下門店數量將比此前宣布的減少一半。
不過，售價3.5萬美元的model 3**不會上調。
對此，每日經濟新聞記者第一時間向位於北京市朝陽區的一家特斯拉體驗中心進行求證，該店銷售人員向表示：「確有此事。」
「我們是今天下午1點接到的內部郵件，特斯拉產品**將**3%，3月18號以後正式執行。」上述特斯拉體驗中心銷售人員向記者表示。
然而就在4天前，特斯拉還宣布將逐步關閉線下門店，上海便已有2家門店開始調整。日前，記者也走訪了北京地區多家特斯拉體驗店。「我們後續會保留核心門店，但北京亦莊和朝陽大悅城的門店可能會關閉」，一位北京特斯拉體驗店銷售人員說。
從關閉線下門店，到不惜漲價來維持線下銷售，特斯拉為何在短短幾天時間裡，戰略發生了180度的戲劇性轉變？
特斯拉官網在公開信中稱，特斯拉在全球還是將以線上銷售方式為主，但一些潛在客戶仍需到實體店進行車輛試駕。同時，對於希望立即提車的客戶，線下的實體店也會為其準備少量庫存。
不難看出，「體驗」對汽車企業而言，仍是一道邁不過去的坎兒，但縮減成本，也是特斯拉的當務之急。
今年1月份，特斯拉宣布，作為削減成本計畫的一部分，公司將對約7%的員工進行人事改革。馬斯克表示，特斯拉的處境太艱難，除了人事改革別無他法。馬斯克最近在內部**會議上稱，預計公司2023年第一季度不會盈利。
對於此次漲價，公開信表示，「這似乎是我們做出的合理妥協，我們只會關閉一半的商店，而為此節省的成本則可以達到50%左右。」
記者了解到，特斯拉首先要關閉的是**量稀少，地理位置偏僻的門店，這些店在馬斯克眼裡只有「福爾摩斯才能夠找到」。但地理位置優越的特斯拉體驗店將重新開放，但門店工作人員數量將會減少。
**決策「太過兒戲」
此次，特斯拉上調的產品**並非涵蓋全部車型，****僅適用於model s、model x以及頂配版的model 3車型，model 3系列的中低配車型（3.5萬美元，約合23.4萬元人民幣）不在**調整範圍內。
事實上，特斯拉剛於3月1日對旗下全系車型的在華售價進行了大幅下調。特斯拉中國官網顯示，model 3降幅為2.6萬-4.4萬元；model s降幅為1.13萬-27.75萬元；model x降幅為17.45萬-34.11萬元；其中，model x p100d降幅高達34.11萬元。這已是自去年11月至今，特斯拉在中國市場進行的第4次**調整。
降價訊息發布後，眾多車主表達了自己的不滿，稱特斯拉**欺詐。3月2日，特斯拉公布補償方案，可半價購買自動駕駛儀。但在車主看來，補償方式更像是在變相推銷產品。
如此「善變」的車價，網友紛紛在社交平台吐槽特斯拉。有不少網友認為，特斯拉的**說漲就漲，說降就降，簡直像是微商。更有網友調侃，鑑於特斯拉過山車般的**特點，強烈建議引進特斯拉**指數。也有網友認為，特斯拉短期內反覆調整產品**，太過於兒戲。
「特斯拉產品**上上下下的波動，顯得隨意性太大，同時這是有違常理做法的。」汽車行業分析師鍾師在接受記者採訪時表示，這樣的**調整頻率讓企業顯得很不成熟，一旦傳導到終端消費市場，也不利於銷售，加劇潛在客戶持幣待購的行為。
記者 | 趙成 編輯 | 鄭直
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