1.1.1.1 系統概述
近年來，隨著國家經濟蓬勃發展，城市化程序加快，公眾經濟收入不斷增長，機動車**不斷下降，民用汽車已從過去的奢侈品定位逐步成為城市自助出行的代步工具，城市機動車保有量迅速增長。城市道路建設跟不上機動車增長速度的現象已在各省會城市突顯出來。若城市道路長期處於嚴重擁塞狀態，出行公眾的情緒會受到潛移默化的影響，違章變道、s型線路超車、壓雙黃線行駛、闖紅燈等諸多易產生交通事故的駕車行為在日常生活中頻頻出現，城市每年因此造成的車禍、連環車禍層出不窮，嚴重影響到公眾出行安全並使得交通路況進一步惡化，早已引起主管部門的高度重視。
我們希望我們的高畫質電子警察系統能滿足以下需求目標：
1）有效抓拍闖紅燈、壓線行駛、逆向行駛、不按車道行駛等違法行為，降低由於這些違法行為造成的交通事故發生率、堵塞和交通混亂；
2）提高機動車駕駛員的自覺性，增強安全意識；
3）檢測和記錄城區車輛情況，組織排程交通流，改善治安和交通秩序；
4）緝查布控功能，為交通肇事逃逸和涉車案件等違法行為提供線索和證據。
同時，我司電子警察系統具有以下特性：
1）更高的車輛及違法行為的捕獲率；
2）更高的車牌識別率和取證有效率；
3）更好的環境適應性；
4）更完善的資料儲存與讀取效能；
5）更便捷的工程實施與後期維護；
6）更簡潔的系統公升級與擴容。
1.1.1.2 系統結構
高畫質電子警察系統由前端子系統、傳輸與後端管理子系統兩部分組成，實現對路口機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按所需行進方向駛入導向車道、不按規定車道行駛等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統還兼具卡口功能，能夠實時記錄通行車輛資訊
包括前端抓拍系統，網路傳輸系統和後端管理系統。系統總體結構框圖如下
1）前端子系統
負責完成前端資料的採集、分析、處理、儲存與上傳，主要由一體化電警抓拍單元、補光單元、綜合管控一體機等相關元件構成。路**通違法資訊與卡口資訊全部採用ip方式傳輸。
2）傳輸與後端管理子系統
後端管理部分：負責實現對轄區內相關資料的匯聚、處理、儲存、應用、管理與共享，由中心管理平台和儲存系統組成。中心管理平台由平台軟體模組搭載的伺服器組成，包括：管理伺服器、應用伺服器，web伺服器、伺服器、錄影管理伺服器和資料庫伺服器等。
1.1.1.3 系統主要功能
闖紅燈違法抓拍功能
系統可以實現對單方向各車道闖紅燈車輛的監測、影象抓拍等功能。每一違法記錄拍攝連續3張反映闖紅燈過程的，其中第乙個位置的反映機動車未到達停止線的情況，並能清晰辨別車輛型別、交通訊號燈紅燈、停止線；第二個位置的反映機動車已越過停止線的情況，並能清晰辨別車輛型別、號牌號碼、交通訊號燈紅燈、停止線；第三個位置的反映機動車越過停止線繼續前行的情況，並能清晰辨別車輛型別、交通訊號燈紅燈、停止線
卡口監測記錄功能
系統能夠準確捕獲、記錄車輛通行資訊（車輛尾部的），對通過車輛的捕獲率不小於99%。記錄的車輛資訊除包含影象資訊外，還包括文字資訊，如日期、時間（精確到秒）、地點、方向、號牌號碼等。車輛資訊寫入關聯資料庫，並將相關文字資訊疊加到上。
機動車不禮讓行人檢測功能
檢測流程
電警系統支援對機動車不禮讓行人行為的檢測，為交管部門治理機動車在人行橫道遇行人「不按規定讓行」提供一種執法取證手段，對機動車人行橫道前不避讓行人行為自動檢測並抓拍3張過程，同時完成車牌的識別及資料上傳，在輸出不禮讓
行人違法的同時，擷取2張訊號燈攝像機的畫面，用於佐證違法過程中行人訊號燈為綠燈的情況，為後期的處罰教育提供依據（需另配行人訊號燈影象採集單元）。
在行人訊號燈為綠燈時，當檢測到人行橫道區域內的行人行徑方向上的數量多於x人時（閥值x可以設定，預設為1），自動對尚未通過人行橫道的車輛行駛軌跡進
行動態跟蹤，發現有車輛未停車繼續通過，與行人行徑方向產生衝突的情況出現時，提取目標車輛3張連續的行駛以反映車輛不避讓行人的搶道行為，同時識別車牌號碼。在輸出不禮讓行人違法的同時，擷取2張訊號燈攝像機的畫面，用於佐證違法過程中行人訊號燈為綠燈的情況。
行人檢測規則
根據行人檢測區域檢測行人個數，系統跟蹤行人運動軌跡，給出行人橫向的運動方向；對每個區域內不同運動方向的行人數量進行統計，並將該檢測結果匹配到對應的車道上。系統預設的規則是：當行人運動軌跡與機動車行駛軌跡存在交叉且行人所在檢測區域與機動車行駛車道相鄰時進行檢測有效人數，例如 1 車道行駛車輛干擾人數有效值與 1 車道行人檢測區域和 2 車道行人檢測區域向左的行人有關，與 2 車道行人檢測區域向右、3 車道行人檢測區域的行人無關。
第乙個位置能清晰辨別環境資訊、機動車尾部資訊和機動車未壓到人行橫道上的情況；第二個位置能清晰辨別環境資訊、機動車尾部資訊和機動車處於人行橫道區域對行人通行造成干擾的情況；第三個位置能清晰辨別機動車尾部離開人行橫道區域的情況；每張中車輛的位移不小於 2 公尺；並且至少有乙個位置的資訊能夠清晰辨別號牌號碼。
在輸出不禮讓行人違法的同時，擷取2張訊號燈攝像機的畫面，用於佐證違法過程中行人訊號燈為綠燈的情況。
多種違法行為檢測記錄功能
系統在路口電子警察裝置可檢測的範圍條件允許的情況內，還同時可進行如下違法行為的記錄功能：
不按所需行進方向駛入導向車道記錄
「大彎小轉」違法行為記錄未禮讓行人違法行為記錄左轉不讓直行，其他交通違法行為記錄功能，除上述功能外，系統還具有以下違法行為記錄功能：逆行記錄，越線停車，不按規定車道行駛記錄壓線/變道記錄，路口停車記錄機占非記錄
人臉卡口功能（人臉取證電警）
系統能夠準確捕獲、記錄車輛通行資訊（車輛前部的），對通過車輛的捕獲率不小於99%。記錄的車輛資訊除包含影象資訊外，還包括文字資訊，如日期、時間（精確到秒）、地點、方向、號牌號碼等。車輛資訊寫入關聯資料庫，並將相關文字資訊疊加到上。
車身顏色識別功能
系統可自動對車身深淺和顏色進行識別，可供使用者根據車身顏色來查詢通行車輛，為公安交通管理和刑偵案件偵破提供了科技新手段。
系統可自動區分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；並識別出11 種常見車身顏色，11 種顏色包括：白，銀（灰），青、黃、粉、紅、綠、藍、棕、黑、紫。
車型識別功能
車標識別功能
車輛子品牌識別功能
黃標車檢測功能
危險品車檢測功能
掛件檢測功能
正向違法壓線、變道抓拍功能
利用正向的卡口抓拍單元可擴大路口的違法檢測範圍，對進入路口的違法壓線、變道車輛進行檢測抓拍。
駕駛人面部特徵記錄功能
在電子警察桿件上增加車輛正向採集的攝像機，可通過綜合管控一體機實現駕駛人面部特徵記錄功能。可將違法行為與對應車輛的正向匹配起來，從而將違法行為固定到駕駛人，有效遏制駕駛分非法買賣現象。
支援人臉取證的違法行為包括闖紅燈、壓線、不按導向行駛、逆行等，使用者可在配置介面中靈活的選擇是否啟用闖紅燈、壓線、不按導向行駛、逆行對應的駕駛人人臉取證功能。
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