通訊故障 東風天龍CAN通訊電路故障排查

2021-10-14 16:17:21 字數 705 閱讀 3524

vecu採集電子油門及各種開關訊號,同時接收組合儀表傳送的車速資訊從而確定整車的控制模式,通過can匯流排將控制指令和引數發給eecu,由eecu實現對發動機的控制。

通訊出現故障的排查

當鑰匙開啟on檔時,儀表上的stop、維修報警、水位、水溫、機油壓力5燈開始自檢,依次點亮後熄滅,則儀表和ecu之間的通訊正常。

當通訊出現故障時,儀表上電完成5燈自檢後,在1s內沒有採集到can匯流排上某一幀報文,儀表上方的stop報警燈和維修報警燈會同時閃爍,閃爍頻率1hz,亮0.5s,滅0.5s,按以下方法查詢故障點:

1. 測量can-h和can-l之間的電阻(在診斷介面處測量),電阻值應為60歐姆,若不符合規範,則檢查1939匯流排的終端電阻(2個120歐姆電阻)是否丟失,或can通訊線路存在開路(主要檢查接頭連線處)。

2. 若電阻符合規範,再檢查can-h和can-l的電壓,斷開儀表測量,接上ecu,分別應為2.5v—3.5v和1.5v—2.5v;斷開ecu測量,接上儀表,分別也應為2.5v—3.5v和1.5v—2.5v.

3. 若電阻電壓都符合規範,則能實現通訊。當電壓不符合規範時,問題可能出現在儀表、ecu的電源電路故障或儀表、ecu本身損壞。

4. 診斷儀連線不上時,除了上述問題還要檢查can線是否接反。

CAN通訊的總結

1.can通訊有 2套國際標準,2套協議版本,3種故障狀態,4種資料幀型別,5種匯流排錯誤型別。2.can的國際標準有兩種 iso11898 和iso11519 3.can2.0協議分為a版和 b版兩種,a版協議僅支援 11位識別符號 稱為標準幀 b版協議相容 11位,向上擴充套件到 19位識別符號...

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