炫酷的戰機翱翔藍天，危險卻可能伴隨其中。當戰機失事無可挽回，飛行員是如何通過彈射座椅來實施救生的呢？如果你的腦海裡閃過的是跳傘，那麼你就out啦！
的確，在100年前，戰機一旦失事，飛行員主要是依靠自己爬出座艙，然後實施跳傘自救，但是在現代戰爭環境下，從飛行速度超過每小時400公里的飛機中，爬出座艙是無能為力，況且還存在與飛機尾部相撞的絕命風險。
於是一種新型的自救神器——彈射座椅便應運而生了。彈射座椅最樸素的設計思想，就是克服人力之不可為，保證戰機在遭到對方攻擊、墜毀、座艙破裂等緊急情況下，將飛行員迅速安全地彈離飛機，並達到足夠安全的「跳傘」高度，確保飛行員彈射座椅分離後自動乘救生傘，穩降著陸或著水。
彈射座椅的啟動非常簡單，飛行員只需在盡可能保持正確彈射姿勢的情況下，拉動乙個彈射手柄，彈射座椅就會自動開啟拯救飛行員之旅。當然這個旅程會非常驚險，一般可劃分為彈射啟動、彈射離機、飛行控制、人椅分離及穩降著陸或著水共五個階段。
第三，啟動一級動力和其他必需的系統。一級動力啟動後就到了彈射離機階段，彈射座椅可算真正開動了，它會沿導向構件上公升，在上公升過程中自動完成飛行員小腿固定，切斷與機上電源氧氣等連線，接通座椅自帶氧氣等。彈射座椅的大腦——程式控制系統也啟動進入接收訊號，智慧型判斷和適時發出命令的工作模式。
在一級動力工作末期，二級動力——火箭開始接力，將人椅系統安全地彈離飛機。在飛行控制階段，火箭繼續推動人椅系統飛行，高智慧型的「大腦」能實時發出修正飛行軌跡的命令，確保人椅系統達到必須的安全救生高度，並獲得一定的水平分速，以避免後續傘椅干擾的危險。同時穩定減速系統，確保人體所受的過載和旋轉角速度符合人體生理耐限，並使人椅系統減速到救生傘所允許的開傘條件內。在人椅分離階段，「大腦」選擇最佳的人椅分離工作程式，解除彈射座椅對飛行員的約束，並射出救生傘，將飛行員和彈射座椅分離。
這5個階段說起來好像十分漫長，實際上往往在電閃雷鳴間一切就結束了。彈射座椅能在3秒之內創造起死回生的瞬間奇蹟，因此素有「藍天生命之舟」的美譽。
據了解，我國目前彈射救生裝備研製水平已躋身世界同行先進水平，國產彈射座椅迄今為止已拯救了數百名飛行員的寶貴生命。
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