...很長一段時間以來，即便是對特斯拉obd軟體——目前主要有兩款，scan my tesla(android版本更穩定，ios版本預計今年5月初上線)以及teslax(ios)——感興趣的車主，也或多或少對obd藍芽介面卡的**感到詬病；因為可供選擇的品牌少，主要是obdlink；但是現在情況發生了變化，我們從10+款支援elm327的obd藍芽裝置中測試出了一款，可以適配特斯拉obd軟體！
圖1. 黑色款konnwei kw902
喏，就是上圖這款，konnwei kw902。
這款產品的引數我在這裡就不說了，感興趣的大家可以去tb店 @冬瓜特科技 去看，我們重點來看下它與obdlink lx/mx/mx+之間的區別。
首先，支援的系統不同；
總體來說，支援android系統的選擇麵會更寬點(當然我們目前親測有用的也就這兩個品牌，obdlink+konnwei...)、而ios只有一款那就是obdlink mx+；
其次，在應用層面，也有幾點差別；
1、konnwei kw902無法總是實時接收相應資料；比如「odometer/總計里程」的資料報、比如trip選項卡中的「ac charge」/「dc charge」只有操作切換選項卡之後更新等；而obdlink mx+則沒有此類問題。
圖2. scan my tesla的trip選項卡
2、針對螢幕資料重新整理頻率的支援，obdlink mx+可以支援的資料重新整理...像特斯拉的大屏操作一樣順滑，但是konnwei kw902則可能出現丟包(縱使肉眼觀察不到)。
3、同樣是丟包(實際是處理速率問題)也會導致資料儲存方面的差別，相比較來說obdlink mx+可以儲存更多更有效的資料、也更可靠。
最後，是**...
konnwei kw902 vs. obdlink mx+，那**對比不要太感人。
對了，還有乙個，因為yq影響，obdlink mx+要等到今年的5月中旬(2020.5.15)才有貨喲。
當然，這些對比都是限定於特斯拉的「obd軟體」——注意這個地方加引號是因為其不同於燃油車的傳統意義上的obdⅱ、主要用來支援診斷服務——是直接接收匯流排報文的，其負載率是遠高於診斷形式的一問一答，所以對obd藍芽介面卡的處理效能提出了較高的要求、這也是以上兩種obd藍芽介面卡產生區別的根本原因。
冬瓜特科技是什麼科技？
-特斯拉model 3抬頭顯示hud與大屏同步實時顯示ui統一非gps取電obd
-scan my tesla & teslax元件
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介面卡模式（類介面卡 物件介面卡）
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