最近因為要給剛畢業的學生做一次演講，所以就職業發展這類話題先以寫部落格的形式做一些思考，希望屆時能給同學們帶去質量更高的內容。我在《駕馭你的「職場布朗運動」》一文中
談了25條職場感悟並
提出了「走技術線，還是技術管理線？」這一問題，但實際上並沒有給予解答。特補上。
在正式解答這一問題之前，我想先強調職業發展的「**期」。每個人的職業發展，我認為大致會經歷「**期」、「平緩期」、「突破期」和「衰退期」，如下圖所示。值得一提的是，其中的職業高度並不是你能做多大的「官」，而是能多深入地了解自己的職業。
「**期」始於大學畢業，終於孩子出生。這一時期由於幾乎沒有家庭的負擔，所以能完全將精力用於學習與工作。這一時期的成長高度我認為在職場中占有舉足輕重的作用，所以稱其為「**期」。「平緩期」始於孩子出生，終於孩子進入學校。這段時間由於孩子年幼，需要得到很多照顧，所以工作之餘難以分配精力用於學習。當孩子進入學校後，我們在孩子身上所需花費的精力可以少些，而此時我們經過時間的流逝思想更加成熟，加上職場多年的積累，對所掌握的知識更具總結與概括能力，能達到完全不同的認識高度，因此會進入「突破期」。隨著年齡的增長，我們會因為體力和智力的衰退而遲早步入「衰退期」。「突破期」與「衰退期」的分界點以我目前的經歷還沒法給出定義，但我相信那並不重要。
地」，而會逐漸外延到關注團隊和組織效能，那時你其實掌握了很多技術常識。此時你如果想走管理線的話（比如，為了通過團隊實現自己的技術想法），一是水到渠成，二是很多不具技術常識的管理者根本無法與你競爭。具備技術敏感度的管理者在面對職業化不成熟的團隊時，我相信會多乙份從容。這一路走來更多的是自信和踏實，而不是無奈！
在我看來，如果有太多的工程師很早就想做管理的話，所帶來的不可思議與社會上會有那麼多人想考公務員是一樣的。這類人表面上看透了現在的社會，但他一定沒有看清將來。中國經濟的發展要有質量的話，一定離不開專業而成熟的高素質工程師隊伍。造成這種現象與當今的社會狀況不無關係，但在這樣的社會環境中，浮躁一定是沒有出路的！
每當看到小區或地下車庫的車輛出入感應阻擋杆又壞了的時候，我都會暗道：「md，這麼簡單的東西都做不好！我們的工程師還有很長的路好走。」
走技術線，還是技術管理線？
最近因為要給剛畢業的學生做一次演講，所以就職業發展這類話題先以寫部落格的形式做一些思考，希望屆時能給同學們帶來質量更高的內容。我在 駕馭你的 職場布朗運動 一文中談了25條職場感悟並提出了 走技術線，還是技術管理線？這一問題，但實際上並沒有給予解答。在此補上。在正式解答這一問題之前，我想先強調職業發...
技術 管理和技術管理
與 老大 一起談軟體行業 和 我為什麼寫 致it同仁 軟體行業的另乙個真相 中談到，軟體設計是一門藝術，也許，很多技術在做到很高的境界時都是一門藝術，也就是說很多技術在其更高層次上都是相通的。由此看來，技術與管理在高層次上也可能存在很多共性。是哲學？乙個完備的組織架構通常存在管理與技術兩方面的內容，...
「技術領導」和「技術管理」
文 餘晟 首先要明確的是，我們談的是 技術領導 而不是 技術管理 領導 和 管理 是不同的，兩者的區別雖然已經有很多的討論，仍然有很多人不清楚，所以有必要再次強調。管理 通常描述的是為著某個特定目的來進行周密的組織安排，而 領導 的目的更加抽象，手段也更加多樣。如果你去看過工廠的生產線就會深刻體會到...