O2O還有很長的路要走 由一次上門洗車經歷所想

2021-07-02 16:44:32 字數 1383 閱讀 4835

揚長避短,做別人所不能。網際網路作為資訊的載體,最大的功能就是解決資訊不對稱的問題。這種問題在生活中可謂到處都是:我們不知道哪個公司在招人,哪個餐館的人氣高,哪個車回家順路,甚至不知道挖掘機到底哪家強。現在通過線上資訊展示,引導線下消費的模式已經創造了數不勝數的成功案例。而如今,又有個新生事物——上門洗車進入了我們的視野。

簡單來說,上門洗車的目的是讓你足不出戶就能把愛車進行清洗。對於上班族來說平時很少有時間去把車開到洗車店進行清潔。到了下班時間你會發現洗車店也關門了。為了解決這個問題,出現了一些**或者手機應用。你將你的****和愛車車牌號、停放位置告知系統並進行支付,系統就會把訂單推送給離你的愛車最近的洗車師傅。師傅所帶的家當就是乙個類似於送快遞用的廂式電動三輪車。車裡有若干桶清水、高壓噴水幫浦、清潔液等必備工具。接到訂單後,師傅就會按照預留的愛車位置去尋找那輛車。在開始清洗之前將愛車拍照,並將**發給車主,清洗之後再次拍照發給車主並完成訂單。車主可以根據前後的對比給師傅進行打分。如果清潔程度不滿意,由系統找到接單師傅進行協調處理。

與任何新生事出現都伴隨著很多的波折一樣,上門洗車也面臨著很多的問題,包括運營方面、政策制度方面和法律法規方面。而且這些問題還存在著相互制約的關係。

運營方面,因為車主不用到達現場,車門肯定是關閉的。相對於傳統洗車模式,上門洗車就無法做到對車輛內飾的清潔,換句話說就是洗完之後「表面光」。即便是車主到達現場開啟車門,因為**攜帶的是乙個電動三輪車,電瓶無法帶動起吸塵器的運轉,也就無法做到內飾真正的清潔。另外車主如果沒有到達現場,車輛停放在馬路邊,發生了剮蹭,而洗車師傅又沒有發現,事後又無法判定責任,雙方可能發生誤解。

政策制度方面,由於我們國家的國情,很多新生事物出現時,官方都持有一種審慎的態度。一方面鼓勵創業和增加就業機會,一方面又在支援態度上不夠堅決。造成了行政審批上的一定難度。如果按照傳統洗車行業的審批流程,涉及到的部門包括工商局、稅務局、環保局、城市規劃部門等。但是由於業務開展地點的不確定性,涉及到的部門會更加不明確,造成行政上的風險。在本人體驗的過程中,首先預約的是「趕集易洗車」,然而在告知停車地點後,接單師傅說那裡無法洗車,得去距離兩公里以外的馬路邊。無奈,駕車又走了兩公里,到達地點後聯絡師傅,師傅又改口說這裡他們洗不了。因為他們的證照還沒辦全,城管工商部門會來檢查。令人啼笑皆非的是,就在這時,旁邊的另外一家上門洗車師傅正在附近。剛才接單的師傅說讓我改用那家,說他家可以在路邊洗。哪有把訂單拱手相讓的道理?不過看起來兩家並不熟,若非真心無奈,恐怕也不會出現這樣的荒唐事。

法律法規方面,很多時候車是停在馬路邊的。洗車師傅就只能在馬路邊進行作業。但是車流難免會對作業人員的人身安全產生威脅。舉個例子,高壓水槍產生的噴霧不小心噴到了駛來車輛,對司機造成暫時視覺盲區而撞傷了作業人員,責任界定就是個問題。再例如過往的路人被水槍噴到發生的誤會等。

總之這些新鮮事物的出現不但方便了人們的生活,讓人們越來越「懶」。同時也給了網際網路掘金者突破傳統巨頭壁壘的切入點。雖然過程會很艱難,但是我們要相信它的未來。

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