快車道不快的現象與人類誤判心理學

2021-09-08 06:19:04 字數 2227 閱讀 3087

文/鄭昀

20071018

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

人類的思想跟人類的卵子很相像。卵子有乙個「關閉」機制。

當乙個精子進入後,它就「關門」了,其餘的精子就進不來了。

人類的思想普遍有這類特徵。

---貌似charlie munger說的

我一直在尋找乙個答案。這個問題也許屬於心理學,也許屬於社會學範疇。

問題:為什麼在北京的環路上多數人都擠在最內側車道,即使最內側車道速度明顯慢於最外側車道,即使所謂的這條「快車道」車輛密度明顯大於最外側車道。

這是乙個顯而易見的事實。我不相信只有少數人才有機會觀察到。

此時,保持大多數時間走外側車道比始終在最內側車道要快一到兩倍,只要滿足以下要素:

1039

的路況等級通報是

3以上、

4.5以下

(1級最暢通,

5級最擁堵);

前方<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />3

公里內沒有致命主路出口,比如著名的「太陽宮出口」「中關村出口」。

至少在三環或者四環,(二環時時刻刻都塞滿了車),經常可以看到這種奇異的景象,甚至週六日都如此:內側的兩、三條車道密密麻麻全是車;而最外側車道卻空空如也,不少車在這裡極速飛駛。更加詭異的是,內側車道只有少數司機會在此時選擇掰輪並線出來,而多數人選擇忍。

為什麼?

我最開始的答案是,假如多數人都在此時選擇衝向外側車道,外側車道就變成了剛才擁堵的「內側車道」;這就變成了華容道的博弈,大家在頭腦中無窮層地假設孔明是怎麼**我是怎麼**他的,於是乎博弈結果就是不去**什麼而曹操隨機選擇大路或小路。由於最內側車道是傳統意義上的「快車道」,於是隨機選擇走裡面的人居多。

但是看了張亮的

blog

張貼的《

charlie munger

論人類誤判心理

》,我又改變了主意。

讀過社會心理學的都知道這麼乙個著名實驗,密西根大學

c. mayer

教授的一系列使老鼠「神經錯亂」經典實驗:他先訓練老鼠從乙個平台跳向下面有兩扇門的大箱子,右門是關著,跳到右邊,老鼠會撞到鼻子,然後會被彈到乙個籠子裡;左門是開著的,跳到左邊,老鼠可以在箱子裡享受一碟美食。

當老鼠已習慣這種反應模式後,他把以上機關顛倒過來,食物放在右邊的門裡,所以當老鼠往左跳,以為會享受一碟美食時,它卻撞上鼻子。當老鼠又習慣這種反應模式後,

mayer

又改變這個機關。幾次以後,他發現老鼠寧願餓死,也不願意往下跳。持續下去,老鼠會拒絕吃、拒絕對任何東西產生興趣,你可以把它卷起來、抓起來、倒掛起來,它都不會反抗,因為它已經得了「神經崩潰症」。

會是這個原因導致多數人誤判嗎?

由於環路的最外側車道特別受以下因素影響,而導致需要突然減速以及危險:

常有車輛(而且經常不打雙蹦)停在最外側車道,屬於不可預知風險;

主路的出口或者入口都會導致車輛減速,屬於可預知風險。

假設乙個新手上路,欣喜地發現外側車道沒人走,於是衝了過去,之後神鬼莫測出現的障礙物可能使得這名新手覺得外車道熊出沒危險,再多來幾次反覆,於是就容易得「神經崩潰症」,從此寧死也不走外面,裡面無論有多堵,都咬定青山不放鬆。

能用這個心理學的解釋嗎?:d

10/12/2007

| web2.0

的資訊組織需要引入語義的新思路

10/12/2007

| 掌握激勵組合拳的紅色混混部落格

10/12/2007

| 取捨之間:

techmeme

少既是多

10/2/2007

| 傳統**和新**的對決:

techmeme leaderboard上線

9/30/2007

像last.fm

去戰鬥,電台式的閱讀體驗?

9/8/2007

lifestreams+friendstreams

:你的切片之不同玩法

玩聚熱點頻道:

快車道不快的現象與人類誤判心理學

文 鄭昀20071018 人類的思想跟人類的卵子很相像。卵子有乙個 關閉 機制。當乙個精子進入後,它就 關門 了,其餘的精子就進不來了。人類的思想普遍有這類特徵。貌似 charlie munger 說的我一直在尋找乙個答案。這個問題也許屬於心理學,也許屬於社會學範疇。問題 為什麼在北京的環路上多數人...

讓孩子踏上閱讀快車道

沒有一開始就討厭讀書的孩子,也沒有靠自己 明白過來而變得喜歡讀書的孩子,關鍵在於是否有人把他們帶入用文字寫成的美 麗世界中 有些問 題即使我知道答案,也不急著告訴學生,讓他們自己去讀 去找。隨著閱讀和思 考的深入,總有豁然開朗的那一天。這才是學習,離開了老師也能進行的學習 比如在低年級,一星 級 目...

我國智慧型物流發展駛入快車道

記者近來在各地調研時發現,隨著投資規模不斷擴大,智慧型物流產業集群效應顯現,已成為物流業轉型發展的新動能。專家指出,智慧型物流的藍圖才剛剛開啟,以網際網路 大資料 雲計算為基礎的技術創新,將在未來十年對物流行業產生深刻影響。人找貨 變成 貨找人 在申通快遞位於浙江義烏的分撥中心,記者看到,乙個200...