13.1 研究背景及意義
民航業作為科技型新興產業，在我國眾多行業中占有重要以及特殊的地位.伴隨著整個國民經濟的發展而不斷發展壯大，民航產業作為國民經濟的重要行業，同時作為民用相對先進方便的交通運輸方式，是我國運輸行業中必不可少的一部分,它的發展程度深刻反映了乙個國家的經濟水平,也對我國**和旅遊業有著巨大的貢獻,也越來越受到國家的重視。
我國航空業起步較晚，但發展速度較快，民用航空業伴隨著經濟的增長也不斷迅猛壯大，運輸能力顯著增強，據工信部提出到2023年民用飛機年產收入將超過1000億元，然而面對難得的機遇，要求航空企業制定合理的決策，促進民航企業進行更好地進行收益管理。目前國內很多學者的研究範圍包括對我國民航空間格局與競爭態勢的研究，對我國民航客運**定價機制與制改革的**，以及運用各種共統計方法對民航客運需求的研究。
根據**，在大約20年的時間裡，中國的國內航空客運周轉量將超過美國，成為全球航空客運周轉量第一的國內航空客運市場。推動中國航空業發展的主要因素當然是中國經濟的長期穩定、快速發展，中國與世界各地的政治、經濟、**、文化往來的增加。與經濟發展相適應，人民的生活水平提高，人們可支配的收入增加。
人們對於出行的需求的增加。這是有目共睹的。中國航空業在未來的發展潛力很大。雖然現在中國是第二大民航市場，但是如果按照人均乘坐飛機的頻率，我們現在還排在全球60多位，中國人均每年乘坐飛機出行的次數是0.3，而歐美成熟市場是2。由此看來未來航空市場的發展潛力還很大。按照官方**，到2023年，中國航空旅客運輸量將會達到7億人次。也就是說，全中國將有一半人口每年平均坐一次飛機。即使達到這一水平，中國與世界航空業較發達區域和國家還有相當差距，這就是中國航空市場未來的發展潛力。
客戶已經成為現代企業最重要的稀缺性資源，客戶份額取代市場份額成為衡量企業競爭力、贏利能力、成長前景的重要指標。而隨著對客戶份額競爭的加劇，越來越多的企業已不再把客戶作為社會的公共資產，而將其內部化為重要的競爭性戰略資產，即客戶資產。
客戶作為企業的一項重要資產，能夠給企業帶來利益，這就是客戶資產的價值。然而，客戶價值不是固定不變的，而是乙個隨著客戶的發展階段和情況不斷變化的量。因此，學術界普遍認可使用客戶終身價值來全面地度量客戶對企業的總體價值。 客戶終身價值(lifetime value)也稱為客戶生命週期價值，廣義的定義是指企業在與客戶保持買賣關係的全過程中從該客戶處所獲得的全部利潤的現值。客戶終身價值是企業正確區分客戶，針對不同的客戶採取不同的營銷策略，將有限的資源投放於真正**值的客戶，進而為企業贏得更高回報的前提。對客戶終身價值的關注是客戶關係管理各種策略的出發點。
客戶價值的替代變數當客戶的終身價值各不相同時，建立一種財務模型或其統計模型是比較困難或者花費很大的。相反，有時使用一些替代變數來計算客戶終身價值卻很管用。這些替代變數可以用來對客戶進行排隊，而排隊的結果同用終身價值來排隊是基本接近的。根據他們的相對價值量，公司仍然能夠針對不同的客戶實施不同的戰略。
13.2 資料建模思路
目前，國內航空企業的競爭日趨激烈，**戰此起彼伏，實質上就是對客戶資源的競爭。因此，航空公司如何對本企業的客戶資產進行客觀的分析和評價，並在此基礎上更好地保護、使用本企業的客戶資產，是航空公司可持續發展的前提，更是航空公司核心競爭力所在。
航空公司客戶的價值主要受客戶最近一次乘坐公司飛機距離觀測視窗結束的月數，客戶在觀測視窗內乘坐公司飛機的次數，以及客戶在觀測視窗內累計的飛行里程等因素的影響，建模過程的流程圖如圖13-1所示：
圖13-1 建模過程的流程圖
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