兩天緊張的比賽結束了，第五屆「飛思卡爾」智慧型車競賽安徽省分賽區的全部比賽也到此結束了。在黃山，我體驗了黃山風景的美麗，也體會了各院校在「飛思卡爾」專案上的強大。
最終二等獎的成績，可喜可憂，喜在這樣的成績對於大一的我實屬不易，憂在下一步我再去如何提公升自己，如何可以使我的電磁車跑的更快。現在確實是發現了在「飛思卡爾」上我所不懂的知識實在太多太多，尤其是在機械上，機械對於我是乙個陌生的一塊，在電磁車機械上我也只是單純的仿照別的學校優秀隊伍的方案改裝了舵機，而其他的方面，像是四輪定位，比如前述傾角的調整，電磁車幾乎是空白，這也是我下一步尤其要努力的地方。
很高興被確認參加第五屆「飛思卡爾」智慧型車杭州全國總決賽，安徽黃山的分賽已經讓我開了眼界，有足夠的理由相信杭州會讓我記憶猶新。
這半年多的競賽準備中，暴露了很多問題，前期不夠重視，投入時間太少，以至於很多任務都被推到了最後乙個月去解決。還有3個組別交流不夠，成功的方案無法及時拿出來分享。還有就是組織渙散，沒有簽到制度，這也是我們止步二等獎的主要原因。而這些一定以及肯定要在下一屆「飛思卡爾」比賽中去解決。我毫不掩飾對於華為公司「狼」文化的憧憬，我也希望可以把這種「狼」文化帶入專案組中，3個組別，每個組別4~5個人，實行競爭上崗，最終每個組別選拔出3個人去比賽，沒有任何限制，誰有本事誰上，希望可以由此帶動整個專案組的積極性。
還是談北科，第三屆飛思卡爾全國總決賽，那時的北科沒有足夠的實力去拼特等獎，但是他們還是決定去拼特等獎，而不是去保一等獎，最終車子出界，只有二等獎的份了，可能很多人會說北科人不懂策略，不過比賽的那個北科人沒有任何抱怨，籤了字，拿起車，頭也不回的就走了，確有無冕之王的態勢。而接下來就是第四屆飛思卡爾全國總決賽北科人毫無懸念的全勝，以及今年第五屆飛思卡爾北科人包攬華北光電、攝像頭前三的稱霸。
北科良好的傳承是需要我們借鑑的，這才會使整個專案真正的做大做強，而不至於像清華那樣第一年很好的創意在第二年會被完全棄用。相信明年的飛思卡爾，我們聯大車隊會表現的更好。
聯大飛思卡爾專案組 龐輝
2010/07/24
回憶屬於我的第五屆「飛思卡爾」智慧型車競賽
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飛思卡爾智慧型車準備
第乙個兩周的計畫 1.eda 電子設計自動化 的學習 掌握 vhdl硬體描述語言的基礎，學習語法規範並進行程式設計，做好功能和時序 為進一步學習cpld 和 fpga的燒錄程式 製作電路板做好基礎。例程 多路選擇器的vhdl描述 暫存器描述及其vhdl語言現象 一位二進位制全加器的vhdl描述等。2...
飛思卡爾智慧型車準備篇
現在給大家說說如何準備這個比賽吧，當然我可能說的主要是攝像頭組的，因為我也跟大家說過我參加的是攝像頭組，不過準備的大致流程我覺得應該都是差不多的，可能有些細節方面的不太一樣。首先，我們要組隊，一般乙個組別由三個人組成，每屆的人數規定可能有變化，這三個人最好要有所分工，這樣可以減輕每個人的工作量，為以...