愛因斯坦火車

2022-01-13 17:18:06 字數 731 閱讀 2685

今天下班時候很疲勞,就決定路上換換口味,看看物理緩解下,同時想為封建迷信找點理論基礎,於是瞄上了號稱「測不准」的量子物理,無奈上學學的都還給老師了,只能從頭開始,於是先簡單的學了學狹義相對論。

下面分享一下。

簡單來說就是有一輛火車,在火車中間位置有個光源,以火車為參照物的話,相對於火車,光是同時到達火車頭尾的,假設火車頭和尾各有乙個計時器,那光到達頭和尾的時候,計時器的狀態是一樣的。這很好理解。然後問題來了,如果不以火車為參照物,以地面上的一」點「為參照物呢?火車往前開了,從」點「身旁過去了,遠離了,這時候光源開始發光了,這個」點「看到的是什麼結果呢?光速是不變的,但是車尾的計時器遠離了「點」,而光發出來了,在朝著」點「的方向,同時車頭的計時器,和向著車頭的光都在遠離著」點「,這勢必造成朝向車尾的光在」點「看來是先於朝著車頭的光到達目的地的,用計時器衡量,車尾的計時器是要先掐住時間的,也就是說車尾的時間超前了。

時間說完了,我們來看看火車的長度,相對於以太參照系,車長就是頭和尾在座標軸上的差。那在運動的座標系呢,火車超前走的時候,這個長度怎麼測量?這時候就應該測量同一時刻,車頭和車尾之間的座標差。上面說了,相對於」點「,車尾的時間超前了,也就是說相對於」點「,測量車尾座標點的那個時刻,測量車頭的話,車頭應該並未到達,以太參照系落車頭該到的位置;測量車頭的那一時刻,車尾已經超過了這一時刻車尾相對於靜止時該在的位置,也就是說火車長度縮短了。

至於洛倫茲變換和伽利略變換及相關演算法什麼的,有空再說吧,公司遷伺服器,明天得早點去接今天通宵同志們的班去。。。

以上。

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