前兩天晚上在深圳灣運動公園（沿著海邊建的海岸線公園）跑步，路上看到一位穿著馬拉松背心的大哥，躺在地上捲曲身體，雙手抱著乙隻腳，發出痛苦的呻吟聲，看到有人從他身邊走過也沒人理他。我以為他是跑步抽筋，於是立馬上前抓住他的腳，原打算拉直腿幫他拉伸，然後再脫鞋掰掰大拇指，防止小腿肌肉痙攣。一拉他的腿，他就喊停了，說不是抽筋是被自行車撞了。於是我扶著他到路邊台階坐著休息，詢問他自己帶**了，然後我就離開了。
他描述說，自己在往前跑，然後準備返回去的時候，在路中間做了個轉彎，但騎自行車的人沒能及時反應過來，而且速度也比較快，然後就撞到了他。至於當時為什麼只有他自己倒在地上，撞他的人怎麼就離開了本文就不說了；運動公園大部分路段都是人車分流的，被撞的那一段其實也是有專門自行車道，只是撞人的自行車走在了行人路，這個也不說了。本文只說說走在馬路上折返被撞這個事。
深圳這邊的馬路對踩單車特別不友好，跟北京的馬路設計相比簡直不在乙個層次。深圳這邊平時自行車不能走機動車道，否則被交警看到會罰款15塊，但是，非機動車道一方面特別窄，很多道路3-4個行人併排走也會擁擠，另一方面也不平坦，很多路都是鋪了地磚而不是柏油路，地磚經常翹起來或者陷下去，兩段路之間也有較高的台階，所以在深圳踩單車挺不爽。
其實生活中有個非常相似的場景，比如在行人路上路中間走，但後面有自行車想超過自己，然後會響鈴，很多聽到鈴聲後第一反應是直接立馬靠邊，不過，後面自行車如果有較快的速度，那走路的人的移動方向可能就會跟踩單車的人一致，畢竟每個人的判斷都不太一樣，最終，如果踩單車的人速度沒降下來等一下，可能就會撞的前面走路的人。
再比如，平時在商場散步時候，如果兩個人相向迎面走向對方，雙方都有可能為了躲開對方，會下意識的先向乙個方向移動，就會出現乙個兩個人移動向另乙個方向，那如果兩個人的反應速度一樣或者接近，那結果很可能就是要相互同步好多次，直到有乙個反應更快或者速度更快，先移動出現位移差或者其中一人不動，讓另一人選擇方向。
如果遇到了自己走在路上，後方車輛響鈴或者按喇叭的情況，解決方案兩種，第一種是讓後面的人決定，即左右方向上不要有調整，要麼保持現在的橫向位置繼續直走，要麼就乾脆站在原地不動，讓後方的車先通過，即讓後面的人來判斷；第二種是可以先回頭看清楚對方所在位置後，再自己判斷，即自己判斷的前提是要知道**是正確的方向，而不是盲目改變方向。
如果遇到走路迎面遇到的情況，解決方案也是一樣，第一種方案是讓乙個人思考，就是說自己不動，讓對方選擇，或者對方停下來的話，自己快速通過；第二種方案就是方向選擇堅決，而不要總是改變自己的選擇，因為雙方都能看到對方的位置，但一方總是改變就會讓另一方迷惑。
遇到這種衝突的三種方案，第一種讓讓不容易改變的人做決定，第二種是讓清醒的人決定，第三種是決定不要總是變化。第一種不容易改變的人就是後面的人，相對來講走路改變方向更容易，容錯性更大，所以交給對方決定；第二種說的清醒並非指哪一方相對清醒，是說做決定的時候要知己知彼，而不是盲目選擇；對應的第三種就是如果兩個人都清醒，那選擇了方向後就不要輕易改變，或者變化頻率太高。
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